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协会专家:2016年增长超预期,对2017年发展谨慎乐观

中国汽车观察 2017-01-11 22:08

协会专家:2016年增长超预期,对2017年发展谨慎乐观

在1月10日举行的第187期全国汽车信息发布会上,中国汽车流通协会秘书长肖政三表示:“2016年,汽车市场给我们带来一个很大的惊喜。” 按照中汽协的预测,2016年,国内汽车市场全年销量将超过2815.6万辆,同比增速可达14.5%。这一市场增速较此前中汽协预计的6%足足提高了1.4倍。


另外,来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2016年中国狭义乘用车零售2325万台,同比增速18%,较15年全年零售增速10%增速较大增长,实现了十三五的良好开局。乘联会秘书长崔东树表示,如此表现体现了宏观经济增速企稳6.7%的消费信心恢复效果,也体现了楼市暴涨的短期财富效应波动影响下的车市增速拉升特征。


12月销量达到270万 创历史新高


12月狭义乘用车零售达到270万的历史新高,同比增长18%,环比增长13%,体现了年初低、年中高、4季度稳的增长特征,尤其是以12月为代表的4季度增速在20%左右走稳,体现了强大的消费需求的拉动效应。


首先,12月车市体现出典型的年末季节性推动特征,在购置税补贴优惠退坡、新能源车补贴调整、春节前高销量的三期叠加下,4季度以来的车市超强,终端库存出现局部短缺。

 


其次,12月实现了在同期高基数下的强增长。2015年12月已经是购置税减半政策启动期消费拉动效应下的增长,2016年12月的走强体现了政策退坡前强购买力释放和自主SUV强供给共同推动的效果。12月自主品牌份额达到45%的历史新高,12月车市零售同比增长主要是靠自主SUV的21万台增量拉动,而合资品牌份额至今已出现24月连降。


市场增速受政策影响明显


“我国汽车市场增速一直以国家宏观经济增速作为参考标准。不过,去年受到汽车相关政策的推动,导致销量出现明显增加。”对于去年汽车市场的超高速增长,中汽协会副秘书长师建华解释道。

 


师建华分析,去年汽车市场增长主要取决于乘用车市场拉动作用明显,去年前11个月,乘用车产销分别完成2174万辆和2168万辆,比上年同期均增长15.6%。其中,由于1.6升及以下乘用车受到购置税减半政策的影响,销量实现大幅度增长。根据数据统计,2016年前11个月,1.6升及以下乘用车销量1563万辆,同比增长22.5%,占乘用车销量总量的73%,高于去年同期3.8%。此外,商用车产销也实现持续增长,其中货车拉动作用明显。


新能源汽车销量远未达到预期


2016年新能源乘用车发展较快,这主要是北京市场的挤压式拉动的用车需求,形成A级电动车的高增长特征,这是不可持续的。


另外,新能源汽车市场受到“骗补”事件的影响,全年销量明显的低于预期。2016年初,中汽协曾预测新能源汽车全年销量或达70万辆。由于市场遭受骗补事件、电池白名单等事件,造成市场增速明显放缓。为此,中汽协不得不将目标减少20万辆至50万辆。



今年,在新补贴政策下,很多主力车企已经关注微型电动车市场。但是,随着新能源和油耗双积分的推动,新能源乘用车的数量增长较快,主力厂家不惜低利润,通过发展经济型电动车而追求销量提升的趋势将逐步明显。


今年销量谨慎乐观


2016年乘用车市场零售实现19%的高增长后,2017年的乘用车市场将面临需求释放后的调整。


据业内专家预测,2017年乘用车市场零售增长6.5%、批发增长达到8%,为2017年工业增加值稳在6%做贡献。商用车销量或2016年保持持平,销量或达到363万辆。此外,全面汽车出口预计达到76万辆,同比增长5%。


“今年,汽车市场的表现将更加复杂。”国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车市场产业处处长刘明说。他认为,由于去年汽车市场利好政策频发,导致市场提前透支了今年的汽车需求。此外,今年小排量汽车购置税政策出现调整,或影响这部分的市场销量。“不过,我们预测今年汽车市场增速或较中汽协数据仍有所提高。”肖政三表示。



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